Чем вызван повышенный расход масла в двигателях серии ЕР6 (mini /citroen/peugeot)?

Бензиновый двигатель серии ЕР6 используется на легковых автомобилях марки Peugeot, Citroen, BMW, Mini Сooper. Двигатель стал результатом сотрудничества PSA и BMW и увы, в наше время ассоциируется с распространённой проблемой — повышенного расхода масла в двигателе. Одной из самых частых проблем по ремонту Пежо или ремонту Ситроена является именно эта причина. Давайте разберёмся, что можно считать нормой, а что поводом для обращения в специализированный  автоцентр.

Итак, начнём с простой истины, о которой многие забывают — сервисная книжка. Прежде чем обращаться с ремонтом автомобиля французской марки, с двигателем ЕР6, стоит прочитать следующую выдержку:

Таким образом, не смотря на то, что замена масла в двигателе рекомендована после 10 000 км, конкретно для данного двигателя актуально проверять уровень масла  НЕ РЕЖЕ одного раза в 3000 — 5000 км пробега, также стоит учитывать условия эксплуатации автомобиля и самое главное — обратить внимание, что доливка масла между двумя  техобслуживаниями  является нормой.

Всё это говорит о возможном увеличении расхода масла по естественным причинам. Так что обращаясь в автосервис Ситроен или автосервис Пежо, будьте готовы описать, как именно Вы эксплуатируете автомобиль.

Ещё один важный момент при выявлении реального увеличения расхода масла — стоит правильно измерять его уровень. Как это делать  также  подробно расписано  в Руководстве пользователя.

Очевидные на первый взгляд вещи помогают провести предварительную диагностику Пежо или Ситроена, и не делать скоропалительных выводов.

Однако если проблема всё-таки очевидна, например, обнаруживается течь или признаки сгорания масла в цилиндрах двигателя, тогда пора обратиться к профессионалам.

Оставить заявку на бесплатную консультацию мастера по ремонту Вашего автомобиля можно здесь https://miniep6.ru

Причины повышенного расхода масла в двигателях серии ЕР6.

Как уже говорилось выше, ремонт Peugeot (Пежо) 308, 206, 3008, 5008, 508 и RCZ, автомобилей марки Citroen (Ситроен) и других обладателей дв игателя ЕР6, зачастую связан именно с увеличением расхода масла в двигателе. Причём, из-за внутренних течей не всегда можно оперативно найти причину неисправности сразу.

В следствие этой проблемы происходит быстрый износ сальников, прокладок, что в итоге может привести к поломке маслянного насоса. Кстати, часто виновны пресловутые — условия эксплуатации. Так, например, игнорирование рекомендаций производителя при пользовании автомобилем в мороз (ниже -23 градусов).

И, конечно, самая частая причина повышенного расхода масла в двигателе ЕР6, является закоксовывание поршневых колец, потеря свойств маслосьемных колпачков и неправильная работа забитой коксом клапанной крышки.

Из-за неплотного прилегания колпачков к клапанам, масло начинает попадать в цилиндры и гореть, что становится причиной появления белого дыма из выхлопной трубы. Так что если Вы заметили эти признаки + явно ощущается запах горелого масла, значит пора обратиться в сервис по обслуживанию Пежо, Ситроен и других французских марок автомобилей.

На самом деле среди причин чрезмерного расхода масла в двигателе может быть много, например, утечка через мембрану маслоотделителя в клапанной крышке, сальник коленвала или гидронатяжитель цепи. Но чтобы получить точный ответ на этот вопрос, проще всего обратиться к профессионалам и провести грамотную диагностику в нашем специализированном сервисном центре по ремонту французских автомобилей с двигателями серии EP6.